12/18/1500 Fliehkraftschalter Schaltkörper Rotor

Ein Fliehkraftschalter besteht aus zwei Komponenten, dem Stator und dem Rotor.

Aufbau:
Der Grundaufbau der Schalter ist bei allen Typen identisch.
Eine feststehende Kontakteinrichtung (Stator) wird mit der Hilfphase bzw. der zu schaltenden Einrichtung verbunden.
Der Stator übernimmt die eigentliche Schaltfunktion.
Ein umlaufender Fliehkörper (Rotor) sitzt auf der Welle und betätigt bei vorgegebener Schaltdrehzahl den Stator.

Schaltprinzip:
Beim Stator (Schaltelement) wird zwischen der Tastschaltung und der Sprungschaltung unterschieden.

Bei der Tastschaltung wird der Schalter durch Druck auf den beweglichen Kontakt bestätigt.
Damit ist die Schaltstellung und die Schaltgeschwindigkeit vom Rotor direkt abhängig.

Bei der Sprungschaltung bleibt der Kontakt unter Einwirkung des Rotors zunächst in seiner ursprüngliche Stellung,
um erst bei weiterer Einwirkung sprungartig die andere Schaltstellung einzunehmen.
Der Vorteil dieser Schaltung besteht darin, dass es nur zwei Schalterstellungen (offen oder geschlossen) gibt.
Die Kontaktbewegung erfolgt unabhängig vom Rotor mit hoher Geschwindigkeit.

Typ E 6 

Sprungschaltung

• axiale Schaltung

• hohes Schaltvermögen

• präzises Schalten

• Öffner,  2 Kontaktpaare 
      in Reihe, W

• Schaltdrehzahlen
       ab 1000 U / min

• Genauigkeit +/- 5%

• Schaltleistung 22 - 25 A
       (je nach Baugröße)

• Wellendurchmesser 17 - 27 mm (je nach Baugröße)